Porsche Days 2026 – informace pro časoměřiče

Základní informace

Nejpozději 90 minut před startem prvního vozidla příjezd na stanoviště.
Nejpozději hodinu přes startem prvního vozidla vše připraveno na test spojení.
Test spojení se provádí zasláním startovního čísla 999.
Komunikujeme primárně přes WhatsApp.
Po otestování spojení již nic nerozpojujeme a necháme vše běžet.
Nikdy nepoužíváme ruční měření. V případě potřeby necháme posádku test opakovat (po předchozí domluvě).
Každý musí být jednoznačně identifikovaný – mít vestu. Aby bylo zřejmé, že je časoměřič a byl dobře vidět i v noci.
Reprezentujete pořadatele – je potřeba jednat s posádkami slušně, dávat jasné pokyny, být dobře vidět.

Fotobuňky musí být vždy naprosto přesně 50 cm nad terénem (stejně jako při rally). Je to u tohoto typu závodu velmi důležité.
Posádka musí fotobuňky vždy dobře vidět. Cedule dáváme tak, aby nezakrývala fotobuňky – umístíme ji tedy více vpravo, event. vlevo. Posádka se musí do fotobuňky trefit (optimálně) na setinu. Musí tedy mít možnost vidět, kde přesně fotobuňka je.
Na úrovni každé fotobuňky (i startovní) dát vpravo a vlevo kužel. Kužel musí posádka vidět (nesmí být zakrytý cedulí).
Cedule dáváme vpravo (pokud je místo).

ALGE musí být v režimu MEMO – tzn. že na displeji vlevo dole bude vidět nápis NORM.
FDS - dávat pozor na správné zapojení antény. Aby byla GPS anténa připojena do správného konektoru (aby se neprohodil konektor pro GPS anténu a pro komunikaci s fotobuňkami).

Test nemusí začínat přesně v čase, který je uvedený v harmonogramu (ten je orientační). Pokud je vše připraveno, může se začít dříve.
Posádky do testu odstartujeme v pořadí jak přijely. Vůbec nemusí jet podle startovních čísel.
STARTOVNÍ INTERVAL JE 30 SEKUND!
Pokud někoho nezměříme (nešla fotobuňka nebo jiný problém) tak pošleme posádku znovu na start aby jela test znovu. O tomto je nutné informovat (728 563 841).
Všechny penalizace co nejdříve hlásit na WhatsApp do skupiny.
V případě chyby napsat na WhatsApp do skupiny.
Veškerý materiál vždy převážíte na další test (cedule, kužele, měřící techniku).

STARTOVNÍ INTERVAL JE 30 SEKUND!
Stavíme celý test včetně všech cedulí.
Všechny testy jedeme na uzavřené trati.
Penalizace za zastavení na testu musí být zcela jisté. Penalizaci dávejme skutečně jen v případech kdy jsme si naprosto jisti, že k zastavení došlo na dobu minimálně jedné sekundy.
Žádný tajný test není.
Nečekat déle než je stanovený konec testu. Hlavně v případě, že se přejíždí na další test!

SP 1 - Venuš, Kacerovský, Mach – test začíná (první auto) nejpozději v 13:10, konec ve 14:15
SP 2 - Venuš, Kacerovský, Mach – test začíná (první auto) nejpozději v 15:25, konec ve 16:30
SP 3 - Nodesovi – test začíná (první auto) nejpozději v 9:10, konec v 10:20; jedna sada FDS na startu, druhá sada v zatáčce mezi F1 a F2.
SP 4 - Venuš, Kacerovský, Mach – test začíná (první auto) nejpozději v 11:30, konec ve 12:45
SP 5 - Nodesovi – test začíná (první auto) nejpozději v 15:00, konec v 16:00; jedna sada FDS na oba body.
SP 6 - Nodesovi – test začíná (první auto) nejpozději v 8:45, konec v 9:45; jedna sada FDS na startu, druhá sada mezi F1 a F2.
SP 7 - Nodesovi – test začíná (první auto) nejpozději v 11:50, konec ve 13:00; jedna sada FDS na startu, druhá sada mezi F1 a F2.

Zastavení vozidla na testu (na déle než 1 vteřinu!).
Průjezd testem jinak než je předepsáno (jízda špatným směrem, nedodržení trasy, vynechání fotobuňky, neprojetí cílem).
Prohřeškem je také projetí cílem dvakrát, i když už cíl projel, kdyby se tam znovu zamotal.
Posunutí kuželu či minutí brány z kuželů.
Pozdní start do RZ (déle než 10 sekund od pokynu startéra).